MERO II (A 3) (coque REY 06513)

Type : Cotre à corne.

 Gréement : 1 mât en 2 parties ; une grand- voile à corne ; 2  focs, une trinquette ; voiles blanches. Mât et espars en bois.

Matériaux :

Date et lieu de lancement : 1890, en Angleterre.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de croisière et de régate.

Dernière nationalité connue : Argentine.
Port d'attache : 

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 

Signification du nom : Mero II  ?

   

Longueur hors-tout :  13,99  m

Longueur de la coque : 10,6 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  2,95 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m 
 

Tirant d'air :

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : 77 m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  verticale. 

Arrière : rond, voûte très élancée.  

Coque : blanche. numéro REY06513 sur chaque bord, à l'arrière.

 

Superstructures : rouf bas, en avant du cockpit ; cockpit central

  Mero II a été construit en 1890 en Angleterre. Il était aux régates royales de Cannes en 2019. Pas d'autres renseignements sur ce voilier pour l'instant.

PLIJADOUR

Type : Cotre à corne houari

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand- voile à corne ; 1 foc sur bout-dehors ; voiles rouges

Matériaux : Coque en polyester ; pont et rouf partiellement en bois

Date et lieu de lancement : 1980, à Dorchester (Angleterre) par Saltern boats.

Autres noms  :

Utilisation initiale :
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Locmariaquer  (Morbihan)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Plijadour : signifie plaisir, en breton ; s'écrit normalement plijadur, mais dour signifie eau...il y a donc sans doute un jeu de mots.

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 5,8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,2 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air :

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
 État : bien entretenu.

Avant : étrave verticale

Arrière : tableau presque vertical, barre franche. 

Coque : gris clair, lisse  en bois
 

Superstructures :  rouf bas, cockpit.

   Plijadour a été construit en Angleterre en 1980. C'est un bateau moderne en polyester, de la série Memory 19,  mais en partie copié sur les canots de pêche de Brightlingsea (Essex).Basé à Locmariaquer, à l'entrée du Golfe du Morbihan, il est inscrit à la Semaine du Golfe 2019, après avoir participé à l'édition 2017.

ANGELINA (FRA 612C)

Type : Cotre houari .

 

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; bout-dehors ; voiles blanches.

Matériaux : coque en bois et polyester,  pont en contreplaqué ;  mât  et espars en bois.

Date et lieu de lancement :  1983 au chantier Patrone Eritros Ceriale, à Gênes, sur des plans de Carlo Sciarelli.
Autres noms  : Nicolanda
Utilisation initiale : bateau de plaisance
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Le Pouliguen (Loire-Atlantique)

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de croisière ; privé (copropriété)

 

Signification du nom : Angelina :Un prénom.

 Longueur hors-tout : 14,5m
Longueur de la coque : 11 m
Longueur à la flottaison : 10,5 m 
Largeur maximale : 3,1 m
Tirant d'eau maximal :  1,65 m
Tirant d'air : 13 m
Déplacement : 8 t.
Surface maxi de voilure : 90 m²

État : bien entretenu.

Avant : étrave  inclinée ; bout-dehors. 

Arrière :  à tableau  safran sur aiguillots et fémelots, barre franche. 

 

Coque :  Verte ; pavois en bois verni.

Superstructures : rouf en bois verni.

    Angelina est un cotre aurique d'aspect classique, mais à coque en polyester, construit en Italie au début des années 1981 pour un peintre qui l'avait nommé Nicolanda. Ses lignes s'inspirent des cotres pilotes génois des années 1920. Il a été acquis par des propriétaires associés en 2003. Basé au Pouliguen, Angelina navigue en croisière et participe à des rassemblements maritimes comme les semaines du Golfe du Morbihan, les fêtes de la Belle Angèle à Pont-Aven, etc. Il était aux semaines du Golfe 2019 et 2023.

     
    Angelina est labellisé B I P





        

SEIZH AVEL

Type : Cotre à corne (houari). 

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand- voile à blanche ; un foc blanc et une trinquette  marron.

 

Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1949 à Carantec (chantier Mevel)

Autres noms  : St Pol, Scavic, Iris, Morgane

Utilisation initiale : voilier de plaisance

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache :Doëlan (Finistère sud)

Utilisation : Voilier de croisière et de promenade  privé.

Signification du nom : Seizh Awel :Seizh, en breton, signifie sept ; awel veut dire vent (en breton cornouaillais ; en Bretagne nord, on écrit avel) et se pronoce aël.

Longueur de la coque : 5,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2 m

Tirant d'eau maximal : 1 m

Tirant d'air :  7,5 m

Déplacement :  10 t.

Surface maxi de voilure :  65 m² 

État :  restauré, en bon état

Avant : étrave  convexe ; petit bout-dehors. 

Arrière : tableau vertical ; barre franche.

Coque : bleu tirant sur le vert

Superstructures : rouf bas, avec un hublot sur chaque bord.

  Seizh Awel  est un petit cotre de Carantec, gréé avec une corne près apiquée (houari). Il a été construit en 1949 pour un plaisancier de Saint-Briac. Son port d'attache est Doëlan ; Un quasi sister-ship est basé à Tinduff, en Plougastel-Daoulas.

PHOEBUS II

Type : Cotre à corne (houari).

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ;  une grand- voile à corne à vergue très inclinée (gréement houari) ; bôme à rouleau; pas de flèche ; un foc, une trinquette. Voiles blanches. N° de voile :17

Matériaux : coque et  pont en bois (acajou)

Date et lieu de lancement : 1903 selon la jauge trois tonneaux Godinet (l'architecte du bateau) ; reconstruit en 1991 à Mies (canton de Vaud), au chantier Sartorio.

Autres noms  : Poil de Carotte (de 1903 à 1914)

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : suisse

Port d'attache : Genève (creux de Genthod)

Utilisation : Voilier de promenade et de régate (association patrimoine du Léman).  
 

Signification du nom : Phoebus est un dieu de la mythologie romaine, assimilé à l'Apollon de Grecs. Réputé d'une grande beauté, il personnifie le Soleil (dont il conduit le char), la lumière et le jour.Fils de Jupiter et frère de Diane, c'est aussi le Dieu des arts et de la musique : il est souvent représenté jouant de la lyre. Beaucoup d'organisations et d'entreprises ont emprunté ce nom.

   

Longueur hors-tout :   12 m

Longueur de la coque : 11,5 m

Longueur à la flottaison : 8,5 m 

Largeur maximale :  2,45 m

Tirant d'eau maximal : 1,55 m

Tirant d'air :

Déplacement : 3 t.

Surface maxi de voilure :  75 m² au près, 90 m² au portant.

État : reconstruit, bien entretenu

Avant : étrave convexe ;  bout-dehors assez court.

 

Arrière : tableau. 

 

Coque : acajou verni. 

Superstructures : aucune ; pont peint en blanc ; cockpit central.

   Phoebus a été construit pour la régate au début du XXème siècle selon la jauge 3 tonneaux Godinet, légèrement  modifiée en Suisse. Ce voilier léger et étroit est facilement transportable par la route : On peut le voir régater sur le lac Léman, bien sûr ; mais il fréquente aussi les rassemblements de voiliers traditionnels, en France notamment : on peut le voir régulièrement à Brest, à Douarnenez, aux régates royales de Cannes, aux voiles de St_Tropez, etc. Très rapide et manœuvrant, il nécessite 8 équipiers pour donner les meilleurs résultats.